主题：[灌水]事故频发中车德何在？

事故面前，呼吁车德……

越来越多的人加入有车族，但有车族的素质却参差不齐：加塞、别车、乱按喇叭等情况屡见不鲜。早在2005年，中国由于交通事故每年死亡超过10万人，死者大多是年轻人，占全球交通事故死亡人数的五分之一，居世界各国之首。

血淋淋的事实逼迫我们：呼吁车德，刻不容缓！

2007年7月29日凌晨5时，国道324线岑溪市归义镇路段。南宁宝通货运公司桂A60292号大货车，从南宁往广东，在路中超越一辆大货车时右侧与所超之车相刮，左侧与对面驶来的贵州贵J81988号大货车相刮，贵州大货车停车时，尾追其后的从广东到南宁的宝通货运公司桂A53698号大货车撞上贵州大货车的尾部，致桂A53698号大货车上2人当场死亡。

8月11日下午，成都双星大道二段黄田坝处，一辆飞驰而过的红色摩托车将工作中的环卫工人易群撞倒，易后因失血过多抢救无效死亡。管理员张学树认为，不管环卫工人工作时有多么小心，很多时候，驾驶员的车德决定着环卫工人的命运．

8月17日上午，无锡的金城路与中南路口发生离奇惨烈车祸。一辆77路公交车在等红灯，后面跟了辆小车,被再后面驶来的一辆公交车撞上去，把小车挤扁了，两辆公交车相距只有25厘米左右，中间的小车只剩扁扁的铁皮。几分钟后燃起熊熊大火，三辆车全部烧毁。

8月26日上午，在208国道山西省太原北郊司徒洼检测站，55辆大型超载货运车，为了逃避处罚，集体冲撞超限检测站。司机们为何要集体闯关？日前山西省出台治超新措施，对超载车辆一律实行“只卸载、不罚款”的新政策。为此，司机们研究对策，试图召集众多司机抗法，冲撞关卡，达到逃避卸载的目的。

车祸——日益成为百姓心头的刺——当我们打开报纸和电视，车祸的场景、惨剧接二连三。

何谓“车德”？ 省社科院社会学所副所长胡光伟表示，车德好坏，不仅关系到司机自身的安全，也牵涉到其他人的安全，“开车不是一个人的事情。”我国历代传统讲求一个“德”字，大力倡导公民道德。但一些司机只顾个人利益，而忽视他人利益，体现出司机的道德素质差。

某些不遵守交通规则的人，对于闯红灯总是不以为然，认为只要不朝汽车撞，总会没事的。有车族要守车德，无车族也一定要奉行交通规则。双方都努力，才能让道路呈现真正的和平。

就目前中国人的素质而言, 对违反交通规则的人狠狠地罚是保证人民生命安全的唯一有效的手段. 狠罚第一,教育第二. 对公车或运货车,不仅罚司机,更要成倍成倍地罚老板的,看看效果如何!

“德”，现在社会上的人还有几个在心中留存一个“德”字的？交通问题只是一个具体的体现罢了，更多的问题都是一样“乱”，说用罚来解决问题吧，也不见得完全能解决问题，但是我想能更好一些。

关键问题是有车一族都在社会上处于主导地位，他们自己不想管住自己！叹！自己往死路里走，能怪谁呢？云尘子兄给政府进言我也看过了，可是该怎么说呢！谁能听进去呢！谁能理解呢！他们怎么想也许只有他们自己知道！

最近看了几部电影，故事虽然都是虚构的，但是我想这应该是导演眼中的世界吧！那么我通过他的眼睛再看这个世界，悲哉，我没有看到文明的世界。文明吗？不文明，文明在何方？还在很遥远的将来吧，也许。大同世界远啊。今天的社会跟远古社会从本质上说是没有什么区别的，弱肉强食，蛮横无礼，比比皆是！

也许还有人说我们现在什么科技生产力啊、什么物质文明啊、什么科学探索啊，列举种种实例，但是我想说一切皆虚无，谁知道是不是一切都建立在一个错误的出发点呢？可能说的有点远，但是就象金阳兄说的那样：血淋淋的事实逼迫我们！呼吁“德”与“秩序”。我这样说是希望从两方面双管齐下，从日常教育开始，在行政处罚上更严格，我想应该能更好一点点。可是不知道主管者是不是愿意做呢？不得而知！关键还是教育吧！这就不单单是交通方面的了，没有规矩，不成方圆，治国也如此，此“规矩”即有行政上的，也应该包括思想教育方面的。